在传统的国有石油垄断体制下，万向不是“石油圈里人”，在资源、市场、人才储备等方面都受到限制。

  当中国石油对外依存度超过50%时，国内首个民营石油仓储转运项目却陷入“难产”状态。近日有消息称，由浙江富商鲁冠球领导的民营企业万向集团投资的万向舟山石油转运项目，由于工程进展缓慢，距投产至少还要两年时间。

  这一项目位于浙江省舟山市岙山岛，总投资55479万元。项目包含5万吨级、5000吨级、3000吨级和1000吨级成品油泊位各1个，以及总罐容57万立方米的储油罐等配套设施，设计年通过能力660万吨。按照万向集团的工程进度计划，该项目应于今年6月30日竣工。

  但4月中旬，记者在该项目工地看到，濒海的浅水中孤零零地矗立着几座引桥桥墩，偌大的工地工人很少，工程机械凌乱地停放在空场中，看不出即将竣工的迹象。

  “工程进度缓慢主要源于万向对项目前景有所疑虑。”舟山市成品油协会名誉会长贝璐国对记者说。在他看来，在传统的国有石油垄断体制下，万向不是“石油圈里人”，在资源、市场、人才储备等方面都受到限制。万向集团一位内部人士透露，按照最近的工程进度安排，这个项目将于明年5月1日前竣工。

  岙山困局

  岙山岛位于舟山群岛东南。2004年后，万向集团向舟山市政府申请并获得岙山岛东北角狗头颈土地

  的使用权。这里毗邻中化集团旗下中化兴中石油转运公司新建的30万吨级原油码头和舟山国家石油战略储备库。

  这个项目由万向集团旗下万向资源有限公司（简称万向资源）和万向控股的浙江远洋渔业集团共同投资，项目占地690亩，占用岸线1.3公里。为万向资源2004年在舟山注册成立了万向石油储运舟山有限公司（简称万向舟山），注册资本金2亿元。

  按照2008年定下的时间表，项目将于2008年5月1日正式启动，2010年6月30日建成投产。

  “现在只完成了场地的三平一整，5万吨级的码头建设才刚刚开始。原来负责这个项目的万向资源副总裁陈曦林、万向舟山总经理赵九州都已离职，新的负责人还没有上任。项目肯定无法按期完工了。”有知情人士说。

  在他看来，工程进度延缓，主要缘于这个项目没有清晰的市场定位，因此万向集团经常变换这个项目的负责人，并不断更改项目进度计划书。

  “前途还是光明的”

  尽管舟山项目历经波折，石油业等资源性行业仍是万向集团下一步扩张的必经之路。

  “对于国内民营企业来说，抢占岸线资源、控股油运仓储项目是介入石油市场的最好方法之一。”陈曦林曾对记者说，民营石油企业点多面广，市场辐射力强，但由于资金实力等原因，它们很难实现资源整合，而资金实力正是万向的优势所在。

  更多的舟山民营石油业者则更看重油运仓储所能发挥的囤货功能。“从长期角度上讲，石油是不可再生资源，油价上升趋势是可以确定的，因此逢低囤货待涨，必然会获得丰厚的利润。在舟山，去年已经有囤货发财的成功案例了。万向舟山石油基地的前途肯定会十分光明。”知情人最后说。

  据《21世纪经济报道》