郑家侠（安徽职员）

  2006年底建成通车的G105国道上冲段，曾经是很让珠海人自豪的一段路。令人遗憾的是，三年多来，这条平均每天有9万多辆车高速驶过的国道上，至今没有修辅道、绿化带，没有红绿灯，也没有一条人行通道。居住在国道两旁的10多万珠海和中山居民，每天更有数千人在这样一条“裸路”上往来穿行，上演一幕幕惊险场景。（4月26日《珠江晚报》）

  市区道路如果没有完善的公共道路设施、标识，等于没有了法律的“严看死守”，车主和民众就会根据自己的意愿“各奔前程”，道路当然乱作一团，造成经常化的堵车、耽搁时间、交通事故等接连不断，不能不是有关管理部门的工作中失误。

  畅通工程与其他工程有所不同，其他工程可以“分庭而立”，道路畅通工程必须整齐划一。也就是说，畅通工程是全面的畅通，中间的每一段路、每一处环节“肠梗阻”，都可能导致整条道路交通瘫痪。一处堵引来处处堵，这就是“裸路”的“并发症”。此段三年来的“裸路”设施没能完善、标识，从更高层面看，缺的不只是资金、规划、立项、建设，还缺少执政的细心和重视。