“中国馆有警卫团团围住了，只留一条缝给有证的人员进出。我看到不远处好像还有警力在探测危险品。”前天，上海世博会园区正式开始闭园测试。离开幕式还有20天，世博安保级别的逐步攀升，成为如今园区内外每个人最关心的话题。

  施工点通宵施工“赶进度”

  记者在世博园区感受到一派不同寻常的忙碌景象。入口处安检异常繁忙，也见不到平日里工人们有说有笑干活的轻松场面，每个人都行色匆匆。

  原来，实行闭园之后，参与硬装修的施工人员证件都会失效，大部分的车辆通行证也都取消。这意味着，4月10日之前，园区内的硬装修都要完成，否则将面临无人施工、无车运货的局面。为了赶进度，园区内的施工人员，从各参展单位，到水力、电力、电信、移动等部门，都连续加班加点施工。晚上10时，还看到各个施工点灯火通明，工人们干活热火朝天。

  世博局的一位工作人员告诉记者，实行闭园措施，主要是为安保工作考虑。同时也能敦促各参展方加快进度，保证按时开园。

  虹桥机场开始“预安检”

  世博园区外，上海的安检气氛也很容易感受到。

  前天，上海虹桥机场新开通的二号航站楼，记者在托运行李的时候，只见办票工作人员并没有直接把行李票和登机牌交给记者，而是礼貌地说：“请前方左转到D2房间开包行李做检查。”新奇！记者无数次乘坐飞机，还是首次碰到连托运行李都要检查的情况。在D2房间，检查人员告诉记者：“我们通过

  X光照射，看到您的行李中似乎有备用的手机电池，是不允许托运的。”打开一看，原来里面只是一个读卡器。“谢谢您的配合”。检查人员在行李托运条上盖了一个证明章。记者再折回柜台，才拿到登机牌放行。

  在安检口，记者又遇到了“预安检”。在距离安检口还有30米的地方，机场设置了五六组通道，检查人员手执一根粘着纸片的检查棒，在每位旅客身上“蹭”一下取样，再请旅客进入一条通道；待“蹭”完约10位旅客后，通道封闭，检查人员把纸片拿到机器前检查是否有易燃易爆的附着可疑物，确定安全后，才同意放行。旅客方能前往安检口另行检查。

  百多位各国领导人将出席

  上海世博会历时184天，预计迎来7000万以上游客，并且已经有100多位国家副总统级以上领导人确认出席。有关安保部门的压力之大前所未有，难怪安保工作被强调为“重中之重”。胡锦涛总书记在上海考察时，发出了“确保上海世博安保工作万无一失”的指示精神，公安部部长孟建柱也亲自到上海及周边地区检查。上海市常务副市长、世博会执委会常务副主任杨雄在接受中外传媒采访时，主动提及莫斯科地铁发生的恐怖袭击事件，并强调上海有能力、有信心保证世博会在安全的情况下顺利举办。

  上海合作组织研究中心主任、国际问题专家潘光很能理解上海日渐浓厚的安保气氛。他觉得，200多个国家和国际组织在上海世博会参展，针对这些国家或国际组织的攻击行为，都是对上海世博会的威胁。   据《羊城晚报》

  安保

  游客禁带无线电设备入园

  世博会期间，除了极少数例外，任何无线电发射设备，未经授权，一律禁止在世博园区及场馆特殊控制区域内使用。

  在上海市无线电管理局发布的相关规定上，有一连串的“禁入”名单。名单中的无线电产品包括：普通家用对讲机、无线麦克风、无线遥控玩具、无线耳机、无线摄像头、无绳电话、卫星电话、无线路由器、非嵌入式无线网卡

  等。

  相关部门表示，禁带无线电设备，是为了最大限度地维护空中电波秩序，减少有害无线电干扰。但这项禁令并非针对所有的无线电设备。根据规定，被“豁免”可以进入园区的无线电设备，包括手机、笔记本电脑的内置无线网卡、蓝牙耳机，以及功率小于1毫瓦的汽车遥控钥匙和照相机遥控部件。    据《新京报》

  指南

  参观中国馆将采取预约形式

  据记者了解，想看中国馆，可不是买张世博会门票就能随便进去的。据估计，世博会开幕后中国馆的日均参观人次将达到40万次，这么多的人靠排队得何至何时？主办方将对中国馆实行“全预约”。世博会期间，中国馆预约分团队预约和个人预约，而个人预约又分为综合预约和单馆预约，其中综合预约主要针对中国馆和主题馆。

  在世博园区内会设置22处综合预约点，有184台综合预约机为游客服务。单馆预约机的使用原理与银行的取号器一样，按一下就可以完成操作。预约机将给观众打出一张预约券，上面打印着可以参观的时间，指定时间一般为一个小时。实际上，按照主办方设计的路线，浏览整个中国馆需要45分钟左右。    据《城市晚报》

  交通

  园内人数超60万将强制截流

  1条轨道线，5条地面交通线，12条水上交通线，构成了世博园3.28平方公里区域内的立体公共交通网络。前日，上海世博局交通管理部部长周淮称，园区内的公共交通规模，为历届世博会之最。这是上海世博局首次正式公布世博园区内的公共交通状况。

  周淮介绍，1条轨道交通线是地铁13号线（部分）的世博专用线。专线长3.2公里，运营时间是9时至24时。每3到6分钟发一次车，每小时能送2.5万至4.7万游客过江。世博园内有三条公交车专线，高峰时段该线路发车间隔为39秒。此外，浦东园区内还设置两条观光线，发车间隔是2到4分钟。

  水上交通分为5条越江轮渡

  园内航线、4条入园水门航线和3条离园水门航线。入园航线由13艘游览船和6艘客渡船完成，航班间隔为15到30分钟。园区内的公交覆盖率达95%，每走二三百米，就有一个公交站点。园内的公交系统，七成是免费的。

  周淮说，大客流问题是最担心的问题。为此做了三套预案，分别是当园内人数达到40万、50万、60万人时进行限流。人数40万时，主要采取引导、告知的手段告诉游客不要再入园。人数达到50万时，将采取限流措施。如果人数达到60万会强制截流，世博公交专线将采取停运措施，大部分公交专线将停运，必要时全部停运，地铁也会跳过世博园区的站点。      据《新京报》