嫦娥工程总指挥兼总设计师透露，我国至少已研制出了十余架月球车
为什么不把发射器做大一点多运几个人？那是因为太重了我们现在还运不上去。”
2013年，由中国自行设计研制的“中华牌”月球车将乘坐“嫦娥三号”探月卫星“亲近”月球。目前，该月球车已制造完毕。昨日，在重庆向各大高校学子作主题为《嫦娥一号与深空探测》报告时，中国科学院院士、中国嫦娥工程总指挥兼总设计师叶培建最新透露，我国至少已研制出了十几架月球车。叶培建称，月球车是一种能够在月球表面移动，并完成探测、采集和分析样品等复杂任务的机器人。“要记住，这个月球车是‘中华牌’！”叶培建反复强调，该月球车是由中国自行研制的。
长征5号能送25吨重物到太空
美国、俄罗斯等国火箭能把20吨的重物送上太空，而我国的火箭目前最多能运送10吨重物；2013年之内，“中华牌”月球车将乘坐“嫦娥3号”在月球着陆……昨天，“嫦娥一号”总设计师叶培建等专家向大家介绍了我国航空航天技术最新成果。
“为什么不把发射器做大一点多运几个人？那是因为太重了我们现在还运不上去。”戚发轫院士在谈到我国航天技术与国际先进水平相比存在的差距时说，目前美国、俄罗斯等国的火箭能把20吨的重物送上太空，而我国的火箭目前最多能运送10吨的重物，但好在我国正在研制的长征5号火箭能解决这个瓶颈。
戚发轫透露，长征5号火箭最大装载量能达到25吨，预计最快在2013年研制成功，它不仅能一次运送5颗卫星上天，而且最重要的意义在于，为我国下一步在太空建立实验室及空间站提供最基础的条件。
神舟9号人能出去还能工作
戚发轫介绍说，我国的载人航天技术是一个分三步走的步骤。
第一步是人能上去回来，不仅呆一天，不仅只载一个人，现在杨利伟等三个人已经完成了这个任务。
第二步就是空间实验室阶段，为准备建立中国的空间站做技术准备，其中的关键是要出舱，现在神州
7号已经完成了这个任务。
人出去了，但是我们上天不是旅游是要干活的，要能出去能工作。这就是第三步，我国要建立空间站，实现交会对接技术。
戚发轫透露说，在明年我国要发射“天宫一号”飞行器，再运用神舟8号、神舟9号和神舟10号实现3次对接，其中神舟9号就有人体的对接工作了。
嫦娥二号下半年“直达”月球
在昨天下午的报告会上，“嫦娥一号”总设计师叶培建透露，他曾建议干脆用嫦娥二号去探测火星，因为我国将有能力达到这个技术水平，但大家最终还是决定“嫦娥二号”再做一次绕月飞行，为我国的月球车成功着陆做足技术准备。
目前可以确定的是，“嫦娥二号”能在今年下半年升空，它最大的亮点是，不再像嫦娥一号那样先在地球轨道绕几天后再“奔月”，而是实现“直达”，而且它所搭载的相机分辨率能达到7米，比日本的“月球女神”搭载的分辨率10米的相机还要先进。
“中华”牌月球车2013年有望登月
“我十分高兴地告诉大家，嫦娥三号能在2013年之前发射，比原定计划可以提前两年。”叶培建说，目前我国“嫦娥三号”探月飞行器已经进入初样阶段，而“嫦娥三号”的一个重要任务，就是搭载巡视器（俗称“月球车”）在月球表面登陆。
叶培建表示，目前我国的多所高校及向光科研所已经做出了10多个月球车样本，将为月球车最终定型提供多种技术支持，这个月球车可以说凝结了中华民族智慧的结晶，它的名字也叫“中华”。
今后登月的月球车啥样？
叶培建说，在本届高交会上，湖南大学有一个月球车的样本，而今后登月的月球车就与它差不多。它通过轮子“行走”，轮子上面是一个“箱子”，两侧分别有两扇能活动的太阳能板，中间有一个“桅杆”，上面有它的眼睛，即相机。还有一个机械臂，能做简单的探测活动，它的整体构成相当于一个100公斤的“公交车”，搭载20公斤的“乘客”在月球上工作。
届时，这个月球车能在月球表面方圆3公里的范围内行走10公里，还能绕过障碍，这次活动也将被看作是中国第一次在月球表面留下“足迹”。
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中国造航天服一套超3千万
前日上午，我国自行研制的航天服在高交会上亮相。展出的这套航天服来自中国航天员中心，是在实验训练中使用，其配置与中国航天员飞天时所穿的航天服完全相同，也能上天。曾有消息说一套航天服价值3000万元，“如果加上研发费用，怕是不止这个数，可以说是无价之宝。”而中国自行研发的航天服，穿起来比国外研制的航天服更加舒适，衣服可随意调节，适合身高1.6米至1.9米之间的航天员穿着。
中国已具备独立探测火星能力
叶培建透露，中国已经具备独立探测火星的能力，目前中国能够用自己研发的测控系统，向火星发射探测器。据悉，中国的火星轨道器“萤火一号”现已研制成功，2011年，“萤火一号”将与俄罗斯研制的火星轨道器“火卫一土壤”一同发射至火星，其间，“萤火一号”需搭乘俄罗斯的火箭。
据《法制晚报》、《重庆时报》、《重庆晨报》
