3月以来，国内汽车市场出现了有销量、没人气的尴尬局面。从厂家批发出来的车辆，并没有到终端消费者的手里，而是积压在了经销商手中。其中，日系车库存压力尤其大。

  “我们店里的库存目前是100辆左右，主要是3月份以后慢慢积压的。”北京一家比亚迪4S店的销售人员昨天告诉北京晨报记者，目前F3有90多辆的库存，F6有十多辆。

  除了自主品牌，合资品牌也凸显库存压力。东风本田4S店的销售人员表示，“CRV和思域卖得还可以，但是思铂睿已经积压20辆了。”对于产销量并不大的思铂睿来说，这样的库存已经算比较大了。

  记者了解到，不少汽车经销商都遭遇了库存压力，尤其是日系品牌。

  受丰田“召回门”影响，日系车在国内的整体销售不容乐观。一位日系车经销商告诉记者，除了丰田，尼桑、东风日产的库存也在剧增，德系车相对较好。

  “一边是厂家销量大幅增加，一边是终端市场人气冷清，这种落差的背后无疑是经销商压库。”渤海证券汽车研究员邵琳认为，4月依然是车市的传统淡季，库存加剧势必会导致经销商出现价格战、促销战。

  对于消费者来说，这时候买车相对划算。 据《北京晨报》