面对对手的挤压、轿车的攻击及高油价压力，SUV车型如何应对？

  近段时间，记者在与各大汽车厂商的管理人员交流时发现，就“2010年中国车市走向”这一话题，90%的观点都包含“有较大不确定性”的意思，另有5%左右直接表示今年会比较“难过”。不过，在一片忐忑不安甚至悲观的情绪中，他们还是找到了一个共同的亢奋点——SUV！

  包括进口、合资、自主品牌在内，今年已上市或将要上市的SUV车型有近30款，其密度之大，数量之多称得上史无前例。

  然而，当30款各具实力的SUV新车披挂上阵后，今年的SUV市场也因此迎来史上最惨烈的竞争。面对对手的挤压、轿车的攻击以及高油价带来的压力，合资、进口以及自主品牌SUV车型该如何应对？自然界的“丛林法则”会不会演变为SUV市场的“生存法则”？

  生存法则之一

  优质+低价+亲民

  代表车型：奇瑞瑞虎、长城哈弗、江淮瑞鹰等自主SUV

  如果说开轿车是有气质，那驾驶SUV就是有气势了。不仅视野开阔“高人一等”，而且一握上方向盘就充满了征服感。因此，从这方面来说，很多人对SUV车型的喜爱更多些。但是，合资进口品牌动辄20万元起的价格，让很多人对SUV有了“想说爱你不容易”的感慨。

  以奇瑞、长城等为代表的自主品牌厂家，抓住了人们喜欢SUV车型的心理，立志让中国人开上自己的SUV车，并打造出奇瑞瑞虎、长城哈弗、江淮瑞鹰等一大批高品质、低价位的SUV产品，获得巨大成功。特别是长城哈弗、奇瑞瑞虎两款车型，更是为自主品牌占有国内SUV市场半壁江上立下汗马功劳。目前，这两员老将的更新换代产品仍然驰骋沙场，带领自主品牌SUV军团不断开疆扩土，其生命力之旺盛，战斗力之强悍，比当年有过之而无不及。

  优劣分析

  优势：尽管品牌知名度低点，但良好的品质、亲民的价格，使得众多消费者对自主品牌SUV军团不离不弃。由于“地势”偏僻险要，因此其直接对手不是合资或者进口SUV军团，而是另外一个叫做轿车的族群。所以目前他的生存压力不在内部，是来自SUV王国之外的力量。

  劣势：随着收入水平的增加，越来越多的人希望开上更高档一点的车型，自主品牌SUV军团这方面似乎成了短板。不及时推出上档次产品，恐怕有“粉丝”会开小差。

  生存法则之二

  品牌+综合实力+营销

  代表车型：途观、Q5、CR-V、RAV4、

  汉兰达、狮跑、IX35等合资SUV

  这是一个令人生畏的SUV族群：其数量众多，实力雄厚而且前景美好，他们就是号称“死亡军团”的合资品牌SUV军团。在SUV王国，他们绝对是最凶悍，攻击力最强的。

  仔细分析，不难发现，不管是途观、Q5还是多年做“老大”的CR-V，他们都有三大杀手锏，一是出身名门；二是名冠天下；三是营销功夫了得。

  实话实说，这个族群是有真功夫的，从品牌、品质到技术，在国内市场堪称一流，价格上也比较有优势，所以综合实力来说，很有杀伤力。

  优劣分析

  优势：市场定位精准，受中高端人士追捧。战斗力强，且团队成员不断增多，市场影响力在不断提升。目前细分市场无对手。主要压力来自军团内部竞争压力，轿车族群、进口和自主品牌军团对其不构成威胁。

  劣势：军团内部成员间不团结，闹内耗，都想争“老大”，且同质化严重，影响版图扩展；其次，依仗“权势”，长期加价销售，令市场怨声四起。

  生存法则之三

  品牌+品质+技术

  代表车型：进口SUV

  毫无疑问，进口SUV无论是品牌、产品品质、制造工艺、材料使用都是一流的，这是合资和自主品牌无法比拟的，尤其是新技术和科技创新方面，进口SUV军团更是有口皆碑，翻开SUV发展史，能留下足迹的除了他们还是他们，所以，在他们这里，很少看到在合资或者自主品牌中常见的血雨腥风似的争斗，他们是绅士的做派，更是高手之间的过招，当狭路相逢不得不出手时，往往是出绝招，一招毙敌。

  优劣分析

  优势：拥有王者气度以及领先者的从容，没有足够的功力，无法成为其对手。

  劣势：市场疆域狭小，受众较少且价格高企，无法开拓较大的疆域。  记者郑明