前天，北京工业大学教授关宏志在缓解拥堵专家座谈会上建议，应该像限制购买第二套房一样，对购买第二辆车进行限制。

  关宏志认为，停车费提高可以增加小汽车使用者的成本，减少小汽车的使用频率，但北京市采取调高停车收费价格的措施来得太晚了。现在调高停车收费价格对车主承受力调节作用并不明显，如果停车收费措施早几年出台的话，效果会更加明显。

  关宏志表示，在交通需求管理上，北京采用了很多大胆尝试，其中长期采用“限行”措施为交通拥堵管理提供了范例。他认为，限行后，应该关注、研究购买第二辆车的动向。为了让公共交通发展赢得更多时间、空间，他认为应该像当时限制购买第二套房一样，对购买第二辆车进行限制。

  据《京华时报》