上风上水，是对城北先天地理优势最恰如其分的评价，而城北的优势绝不仅仅是在地理方面，2010年快铁、地铁的开通，更让城北走在了成都“轨时代”的前列。同时，虽然城北的发展起步较之成都其它区域晚，但这让城北未来的区域规划更科学和合理。

  通途人居是对未来城北的精确定位，种种利好，促使城北在2010年成为成都各区域中一颗耀眼的明星。

  源头之上

  人居至上

  “春天的第一缕春风来自城北，这里有奢侈的空气，田园牧歌的居住意境。”四川营销协会会长李蔚用三句话对城北的地理优势作了最好的评价。他解释，从地理条件来看，城北一直都处于成都“上风上水”的绝佳地理位置，虽然成都平原的进风口在各个方位都存在，但是频率最多、最强的主导风流却是源于成都北部偏东，毫无疑问，城北区域就是成都名副其实的上风之地，具有良好的居家优势。而成都的城市污染在其它区域都比城北严重，正是由于城北处于“上风上水”的位置，导致空气质量明显高于其它区域一筹。

  而记者了解到，成都的几大自来水厂都位于城北，沙河、东风渠、凤凰河、毗河等都从城北流过，和北湖等共同构成极佳的生态水系。伴随河流与湖泊，城北还拥有丰富的绿地资源，北湖公园、成都熊猫基地、凤凰山、沙河风景带、毗河风景带、泥巴沱风景区密布，连成一片的绿地。

  在本报去年对城北购房者的调查中显示，看好城北现在环境的购房者占了很大比例，许多购房者均认为城北是成都上风上水的地方，而且现在这里很多大大小小的公园，许多楼盘就和这些公园相邻，有的甚至还被公园环绕。同时大家看好城北还有一个重要原因，就是这里目前尚处于价格洼地，今后具有极佳的增值潜力。

  “像我们项目，正是因为其绝佳的环境优势吸引了众多购房者，无论是项目周边大环境还是社区小环境，在成都绝对是排在前列的，内部打造甚至不会亚于城南一些高端别墅项目。”在城北楼盘东骏湖景湾，相关负责人对记者表示。在项目已经呈现的小区内部，记者就听到一位购房者在一旁说，“的确没想到竟然会如此漂亮，但是今天实地看了一圈，让我对城北又有了新的认识。”

  ﹃轨时代﹄

  助推城北人居

  如果说，2010年之前，大家还处于对“轨时代”的憧憬期。那么进入2010年，成都已经到了轨道交通带来的“收获期”，生活的便捷、沿线物业的溢价等等，城北绝对是成都“轨时代”下最大和最先的获利者之一。

  目前全长18.5公里的地铁一号线已经全面进入收尾阶段，在记者半个月前对地铁一号线城北段的探访时看到，目前人民北路沿线的文殊院、骡马市等3个车站的出入口工程已经完成。火车北站站口和升仙湖站的出入口施工正在有条不紊地进行中。记者了解到，出入口施

  工预计将在5月完成，而车站内部的装修工程也将于7月左右完工，最终将在10月实现地铁1号线通车试运行。

  地铁一号线仅是城北进入“轨时代”的开端，记者从成都地铁公司官方发布的《成都市快速轨道交通线网规划》中清晰地看到了，地铁一号、三号、七号线都穿过城北，与城南一号、五号、六号线的数量是相当的，但和城南五号、六号都是嫁接在其他线路上不同，城北的三条线路都是实实在在地贯通城区。城北的三条线路呈现出扇形状，这意味着，城北的地铁

  将惠及更为广阔的城北版图。更多的城北物业将享受到地铁的价值。

  与此同时，地铁仅仅是城北价值点的一部分。全长66公里，于昨天试运行的成灌快铁，将起于火车北站。成灌快铁和地铁1号线将在火车北站汇合，城北将充分享受到“两铁”带来的实惠。“最终的双重价值也将在今年内最先于该区域爆发。”曾有业内人士给记者分析，像目前在高新西区和犀浦的楼盘，正是将快铁和未来地铁2号线的双重价值作为炒作点，其价格已经一路飙升。

  新规划新起点

  一直以来，城北的开发商就对城北的规划给予了无限的期许和建议，在近期本报召开城北圆桌论坛时，汉嘉房产副总经理林云就表示，城北的环境确实是东、南、西、北四个方向里最好的，北边是成都的上风口，成都实现田园城市规划最早区域的肯定也是在城北。城北今后能不能有良好的发展？这需要有全面的规划。

  而华润置地营销管理部策划经理李波则认为，打造城北，需要政府的大智慧。首先在规划上就要有远见，比如要在这里放个物流中心，会对周边产生什么影响？这些在定案之前就要考虑周全。城北的产业结构今后如何发展，这是个牵一发而动全身的事情，物流中心、各类综合市场怎样安排才算合理，没有大智慧是解决不好的。除了政府，开发商也应该为城北的建设贡献自己的力量。

  事实上，随着成都提出建设世界田园城市的思路，城北的先天条件也是和这个思路最契合的，像‘198’也最早是在城北

  提出的。“北之‘商’不应为北之‘殇’，以前，城北像荷花池、五块石缺乏规划，导致看上去很乱，而现在随着新的规划，未来将以大丰、斑竹园等发展商业，而以蜀龙大道的‘198’区域则将以居住为主。城北最终应该发展成为‘西商’、‘东住’的格局，最终成为商住完善且分工明确的区域。“业内人士分析道。

  其实，城北几年来的大手笔规划很多。规划中的凤凰山公园占地面积达2100亩；《成都市现代物流业发展规划纲要》提出了建设“三园区四中心”，也表明未来的物流区也将集中在新都、龙泉、双流、青白江等地。瑞安、绿地、万达、龙湖目前已都纷纷进入城北开发城市综合体等商业项目，这也印证了“城北有着巨大的城市消费潜力”这一说法。

  “不妨就抓住建设‘世界田园城市’的契机，在这方面规划狠下功夫，开辟出城北发展的新模式。”开发商对城北的未来，寄予了很高的期望。   吴承蔚