本报昨日开通“燃油税全民热线（028-86969110）”后，四川各地的普通市民、私家车业主、旅游运输从业人员中的近百名读者纷纷致电本报，就燃油税展开热烈讨论。

  “先降油价才是当务之急”

  “我们强烈建议先降低油价，再谈燃油税的事情。”昨日上午9时，成都市民李女士率先打来电话说，她是一个普通有车族，家离单位比较远，所以要是提高燃油税的话，可能会增加支出，将打击类似她这样的消费者。

  市民杨先生认为，降低油价才是当务之急。杨先生分析，先降油价再征燃油税，不但遏制了垄断利益，维护了消费者权益，也为避免燃油税匆忙出台赢得了充分征求各方意见的时间。

  “希望取消过路费”

  成都市民曾先生打来电话谈了三点看法。他觉得，车购税、汽车消费税等，都算重复收费，应该纳入燃油税中，但是总体不能增加车主的负担，特别是路桥收费，曾先生认为应该取消，或者加在燃油税中，起码国道不应该收费。市民施女士称，如果要收燃油税就应该取消养路费，最近报上刊登的二级以下公路免费，可四川大多是一级公路和高速路，希望能降低收费站的费用。

  运输业者担心成本上涨

  除了私家车业主外，受燃油税直接影响的莫过于运输行业。张先生是广元跑农村客运的，他说，现在除了春节外出打工的人多，平时坐车的人少，他们有时也跑空车或者载几个人。如果按“多用油多交税”，他们的成本就会上涨，希望国家针对农村运输状况作出相应调整。

  燃油税的开征也引起水路运输经营者的议论。在泸州跑水运的刘先生说，水上运输的优点就在于成本低，就低在过路费上，但用油比公路运输要多，燃油税一增加，可能成本要高得多，希望政府能对他们这一块有所考虑。记者涂劲军