晚上8时，在深圳皇岗口岸附近两个相距不到80米的加油站——中石化加油点及加德士加油站，前来加油的车辆依然排起了长队。排队的80%是“蓝牌加黄牌”或“黑牌加黄牌”的深港两地牌照车辆。这是记者连续多日看到的场景。这些车中有不少活跃在深港两地的倒油车。由于国内国际成品油价格长期倒挂，深港两地倒油已形成一条黑色“产业链”。

  多年前老詹只是香港的一个普通汽车修理工，偶尔在两地倒卖一些汽车零配件。后来，老詹尝试着买有两地车牌的旧车，学着别人干倒油生意。据香港货柜运输业职工总会主席谢浪估计，深港两地目前专门从事偷运非法燃油的小车有200到300辆。

  除了倒油“个体户”与“兼职”倒油司机外，记者在一家地下钱庄了解到，目前有少数人已开始成立专业倒油公司。港商在广东省投资“三来一补”企业、港商在广东省投资办“合资”企业以及港商在广东省投资办“独资”企业，在山区投资办厂达到40万美元、在非山区办实业实际投资额在150万美元以上，可以申办1个两地车牌。很多倒油公司就是通过在山区成立港资皮包公司，申请两地车牌。

  在地下钱庄工作的陈先生透露，一般的地下钱庄每月收取3%-4%的佣金。如借200万美元约合1400万人民币，每月需支付50万元左右的手续费。在山区办厂200万美元可注册5个投资40万美元的厂，申请到5个深港两地车牌。

  11月份，深圳97号汽油每升6.77元，香港每升在14.6港元到16.4港元之间，价差达8-9元。虽倒油公司在香港会以比市场价低很多的价格卖出，差价仍接近6元。“一车一次净赚500元，一辆车一天跑4至5趟，最少能赚2000元。我所知的大规模的倒油公司有30多辆倒油车，一天就能赚6万元，一年可赚2000万元。”老詹说。

  老詹说，最近很多倒油的人都担心国内油价上涨会导致利润减少，两地倒油的车最近都增加了往返的次数，有些甚至改装油箱以提高每次运油的油量，这就是俗称的“大肚车”。在深圳皇岗口岸附近的加油站，记者看到过多辆“大肚车”。经过改装的“大肚车”，一次加油可达200-300升！      文/图据《广州日报》