“杭州地铁事故”成都不会重演

  成都地铁自查隐患，一号线已成功度过高危时期，二号线将全面设防保安全

  “杭州地铁工地发生了垮塌事故，我们一定要引以为戒……”昨日下午，距离杭州地铁工地塌陷事故发生不到24小时，成都地铁公司紧急召开“基坑安全专项督查会议”。为防患于未然，从即日起，成都地铁将全面启动安全专项自查，对在建工程实体、安全管理制度、监控措施的落实情况及各类事故应急预案的审查情况进行全面自查。

  很安全地震对成都地铁都没影响

  在昨日紧急召开的会议上，成都地铁首先通报了15日的杭州地铁工地塌方事故。在接受记者采访时，成都地铁公司建设事业部副部长吕强表示，杭州地铁塌方这样的事故，在地铁施工历史上比较少见。由于没有前往现场，对当地的土质结构、施工情况等并不了解，成都地铁方面尚不知道究竟是什么原因导致其出现这样的事故。但是，安全责任重于泰山，作为成都地铁来讲，必须确保所有工地均安全高效地推进施工。

  在督查会上，吕强还透露了成都地铁施工的相关情况：目前，成都地铁1号线各车站主体结构和基坑已全面完工，安全得到有效控制，现进入附属结构施工阶段；1号线车辆段人工挖孔桩施工属高风险工种，是重点防范对象；1号线控制中心是地铁第一个高层施工项目，需加强隐患排查和措施准备。地铁2号线各工点刚刚开工，正在进行基坑作业的工地较少，须提高安全意识，加强监管力度。“虽然，成都地铁的规划和设计均是在地震之前，但5·12汶川大地震并没有对成都地铁施工安全造成影响，请广大市民放心。”吕强告诉记者，成都地铁1、2号线均是按照建设部规定的7度设防标准建设的，安全又可靠。

  说地质砂卵石地层结构严密坚固

  “像杭州这样的工地塌陷事故，绝不会在成都地铁施工工地出现。”昨日，吕强在接受记者采访时表示，地铁是一个多行业高风险的业种，各施工地点又与公共通道和市民居住区比较近，安全生产就成为地铁施工过程中的重中之重，丝毫不可麻痹大意！“对于成都地铁来讲，由于成都有着独特的砂卵石地层结构，地质严密而坚固，从先天条件上来说，像杭州这样如此大面积的塌陷事故，不会在成都发生的。”

  “目前，成都地铁2号线的主体工作正在筹备，我们要全面设防，堵住一切可能出现的安全漏洞，尽量避免安全事故发生。”吕强告诉记者：成都地铁2号线的最高危时期就是维护结构形成之前和形成之时，并且工程实施受周边很多因素的影响，如降水，环境等。针对这种复杂的情况，成都地铁针对一切危险源已经做了一系列的分析，针对不同的危险源做了相应的应急预案，针对有可能出现的风险，成都地铁不但做了应急预案，还做了相关的演练。

  查隐患给工地设下“四道防线”

  “从今天起，各参建单位就要加强安全隐患排查。”昨日，成都地铁公司建设事业部副部长沈卫平强调：在现有情况下，成都地铁各参建单位要特别注意人工挖孔桩、高空作业、轨行车辆、深基坑的安全施工，全面完善监管手续，并要求监理单位及时审查、分析各工点的施工方案，对技术人员进行技术交底，加大巡查力度，强化监控措施，及时发现并排除安全隐患。

  为了确保安全自查能到位，沈卫平还要求各单位布下“四道防线”：一是施工单位必须提高安全管理意识、完善安全管理制度，认真落实各项规定，落实责任人，严肃实施安全技术措施和审批程序；二是施工单位要对工程实体进行全面清查，不漏掉任何一个安全疑点，排除事故隐患；三是监理单位要加强监管监测，所有责任人必须到位检查，按要求审核施工方案，监测结果必须一一记录在案，对未达标的工序严肃处理；四是完善安全专项施工方案及应急预案。

  成都地铁安全自查工作已经从昨日启动，本周三，各施工点将进行全面自查，星期五，成都地铁将对其进行有重点的排查，整个工作将持续至下周末结束。 记者杨东