成都市站北东街一建筑工地外，一段约30米的路面安置13条减速带，大小车辆经过此处，无不“蹦蹦跳跳”前行，擦挂、追尾等情况时常发生。昨日，市民发现部分减速带上铆钉松动，揭开减速带一侧，发现这密布的减速带下藏着一根根钢筋。

  路长30米减速带有13条

  昨天下午两点，记者在站北东街看到，这条原本四车道双向通行的马路上，靠近工地半侧已经被挡板圈了近30米长，挡板顶端安装有数个红色警示灯。附近商家说，最初马路那边有一堵围墙，将工地隔开，后来工地挖出地基后围墙就倒塌了，工地于是用挡板将半边马路围了起来，他们推断路基沉了，里面是在修路。昨天下午，记者在挡板内侧紧挨着马路中间的地方看见几间简易工棚，工棚的门前堆放着大堆木料及搭脚手架用的钢管等。而在挡板外侧近30米长的路段上，近六米宽路面平行排列着13条黑黄相间的减速带，每条相隔两三米远，远远看去，就像一组深色斑马线。

  车辆颠簸司机像跨栏

  “简直在练跨栏哦。”一面包车司机经过减速带时说。车辆通过减速带时，都尽量将速度降到最低，即使这样，车子还是被弄得“上蹿下跳”，颠簸不止，这30米的距离，司机们平均要花半分钟以上，还留下一连串“嘭嘭”的声响。路边摆小摊的吴女士说，5天前，一辆面包车没有冲过其中一条减速带，倒退回来与后方的电瓶车发生擦挂，好在双方“私了”，才没有造堵，“我骑货三轮都要站起来蹬，不然就只能人推过去。”“每隔几天就有车子追尾或擦挂。”据工地对面经营电子产品的黄女士说，技术欠佳的司机经常在这里熄火，往后一退就一屁股“坐”到后面车的车头上。

  为防塌方马路暂封闭

  “要限制车速，一两条减速带就足够。”附近商家对这密布的减速带充满疑惑。据工地劳务负责人潘夕远介绍，工地地基挖开后，在夏季雨水冲刷下，紧邻工地的路基部分地方空洞，工地围墙因此倒塌，围墙旁的一根电杆也斜了。他们将路面中空部分填好，用几个支架四面支撑起电杆，同时将路面围了起来，以防重型车辆碾压路面，造成路面下沉等安全隐患。工地门卫室一名不愿透露姓名的工作人员证实，发现安全隐患后，工地人员翻开马路人行道地砖扎下钢筋，牵引住对面马路下方，紧紧“抓”住路基，以防坍塌。“路垮了不得了！”这名工作人员说，13条减速带主要为了保护这些钢筋不受破坏，也为了减缓车速，防止交通事故。潘夕远表示，年底以前工地地基打牢、回填以后，路基安全隐患解除了，他们就会拆除挡板和减速带。

  站北东街所属的双水碾街道办事处城管科一位姓景的工作人员说，该工地将马路围起来时已经征得街道办同意。“要是路基下沉了，就非常危险。”景说，工地紧邻马路，深达数十米的地基挖开后，直接威胁到马路安全，为防路面下沉，街道办同意工地将马路一边暂时封闭起来，等到地基修好、回填后，路面将恢复以前状态。      记者 江英