华西试驾

  11月10日，已是初冬，海南依然阳光灿烂。正如一汽马自达常务副总经理于洪江所说，冬天来了，车市也迎来了寒潮，但一汽马自达却正在经历春天，就像海南的天气一样。于洪江这番话的底气，就来自于即将于明年初上市的全新马6二代睿翼。而记者在三亚试驾完这款号称“弯道王中王”的新车后，也玩味到了于洪江这句话里蕴含的霸气和豪气。

  看上去“10年不过时”

  11日上午10时左右，20多辆欧版睿翼分成两个纵队等候在酒店门口，他们都装配一颗“2.5”的心。与老款马6相比，睿翼给我的感觉是个头大了一号。一组数据显示，睿翼长、宽、高分别增加了85毫米、15毫米和5毫米；轴距达到2725毫米，比第一代足足增加50毫米，轮距达到155毫米，增加了10毫米。睿翼的设计师们力图设计一款“10年不过时的车型”，在保留第一代运动元素的基础上，融入高级感和未来元素。大型五点式水箱护罩以呼应头尾灯轮廓的流线菱形黑色网格铺陈，头灯总成内部更采取由小到大的堆栈式设计，加上直立式雾灯及前气坝上适量的镀铬饰条，显得均衡、精致。前低后高的车身腰线除为车侧造型带出明显的跃动感外，更一路向后延伸并融入尾灯线条中。

  进入车内，感觉睿翼在追求动感的同时，也很注重对高品质及细部空间的关注。当你坐进驾驶室，采用先进“欢迎模式”的灯组，会从挡位由下而上至仪表盘依次点亮，给你一种尊贵的感觉。

  运动起来像赛车

  有人将老款马6誉为“弯道之王”，而将睿翼形容为“弯道王中王”，这点记者在驾驶睿翼前往尖峰岭的山道上充分体验到了。为了体现运动特性，睿翼采用人性化人机界面CF-Net的集成式方向盘，将空调、音响、行车电脑、换挡、巡航等功能集中在方向盘上，驾驶时只需简单操作，即可轻松控制。仪表盘上方的集中显示屏还可缩小驾驶员的视线移动范围，对于新手，则可避免低头寻找空调按钮、音响按键等极易发生危险的状况，实现视线的“零转移”。更安逸的是，睿翼还装备只有赛车上才有的换挡拨片，当你采用手动模式时，只需用手拨动方向盘上的换挡拨片，就能轻松完成加减挡，让你过足一把赛车瘾。

  于洪江告诉记者，睿翼上市后，将与老款马6一同在09年的市场上冲杀。而“老马”主要进攻高端A级车市场，睿翼则进攻中高端市场，形成上下通吃的格局。记者马黎明海南报道