没有一套正常的供电系统，向路灯、周围企业借电发力的成都红绿灯随时都有失明的危险。今年3月，本报报道了《靠借电运行成都红绿灯有“失明”危机》后，红绿灯用电危机引起了市民的强烈关注和相关部门的重视。记者昨日了解到，经过协调，成都市交委、成都市电业局、成都市城市照明管理处达成了一致协议，信号灯的用电有了明确的解决方案。今后，因为路灯欠费停电而导致红绿灯失明，或者红绿灯乱搭线路发生故障而失明等现象将不再发生。

  借电度日红绿灯面临“失明”？

  时间退回到今年3月底，家住成龙路、成温路、十陵等路段的大多住户在过马路时因红绿灯无端停电，他们只有根据自己的准确判断，找准时机冲过马路，稍有不慎便有危险。

  本报记者经调查发现，红绿灯遭遇停电危机其实是很早以前就埋下了祸根。据调查，当时在成都至少有10800个信号灯，但信号灯并没有独立的电网系统，其中90%的信号灯都是就近接的路灯电源，其余则大多接的是周围企业或单位的电源。每逢拉闸限电、每逢被搭电源发生故障，甚至因为路灯管理处、企业欠费停电，信号灯都会发生相应的连锁反应。

  此外，由于信号灯搭接路灯电源并没有经过相关部门允许，给路灯造成电费负担，路灯管理处一度成为“欠费大王”，许多地方的路灯因为欠费被拉闸，周边的红绿灯也因此停电失明，给市民出行带来很大的安全隐患。

  部门协商信号灯用电名正言顺

  此事经过本报报道后，引起了相关部门的强烈重视。记者昨日了解到，成都市交委、成都市电业局、成都市城市照明管理处经过多次协商，达成了协议，成都市政府还专门就此下发了文件。

  成都市交委相关负责人告诉记者，文件中确立了两个办法解决信号灯用电问题。首先，信号灯附近如果有路灯配电箱，信号灯依然搭用配电箱，这部分费用由成都市城市照明管理处承担。而成都市城市照明管理处也将从明年开始把信号灯的电费加到每年的预算当中。“这样就解决了因为信号灯增加负担导致路灯欠费的问题。”其次，遇到信号灯附近没有路灯配电箱的情况，就由成都市电业局来负责处理，而这部分信号灯的电费将由成都市交委来承担。至此，困扰三个部门多年的信号灯用电问题终于得到解决。

  成都市交委该负责人说，交委将在明年内对部分信号灯进行整改，比如对接电的裸线进行深埋，规范接电程序等等。

  拉闸限电移动信号灯来救援

  虽然欠费停电的问题解决了，但近90%的路灯依赖路灯电力系统就难免在路灯电路检修、电业局拉闸限电时出问题。对此，该负责人坦言，“路灯电力系统如果瘫痪只能使用移动信号灯。”他说，交委已经和相关部门协商好，如果日常检修或拉闸，都会提前通知交委，而他们也将马上和交管局联系，第一时间安排移动信号灯补充。

  对于许多专家之前提出的给信号灯建一套专门的供电系统的建议，该负责人称，这个问题到目前还是不现实。因为信号灯分布很散，有时两个路口之间相隔一两公里，这样一来，供电网络的成本将非常高。

  记者朱丹实习生李洁茹