开栏语

  汽车改变了我们的生活，我们的生活轨迹在车轮上无限延伸。有了汽车，你的生活将变得丰富多彩。

  从今天开始，本报将开设全新栏目——“飞哥传书”，旨在开辟与读者面对面交流的途径，打造一张与读者心连心的汽车周刊。

  无论是浪漫感人的爱情故事，还是惊心动魄的车祸过程，您与汽车所发生的种种经历，都能在这里得到呈现。

  无论是对汽车术语的迷惑，还是对汽车知识的求证，关于汽车的种种常识，您都能在这里得到专业权威的解释。

  无论是汽车生活中的趣闻，还是引领世界的汽车发明，与汽车有关的种种乐事，您都能在这里发现快乐。

  “飞哥传书”专用热线——86969574，专用邮件——HX_AUTO@163.com，真诚期待您的来电和来信。

  问车热线

  Q：飞哥你好，对于家用车改成烧天然气，您有何意见？

  A：我们的意见是：非常不赞成改天然气。虽然从技术层面说，改天然气并不麻烦，但在以后使用过程中，将带来很多问题。首先，私改的天然气系统，毕竟不是原厂设计匹配的，其可靠性肯定不如汽油发动机，如果燃料系统出现故障，整车便会抛锚。其次，天然气动力还有两个重大缺陷：第一由于所有量产车的发动机的压缩比、点火能量、点火正时、燃烧室形状等，都是按照汽油燃烧特性进行的设计和匹配，如果强行改成天然气，会导致怠速不稳、低速抖动、高速乏力等。另外，夏天气温高时，天然气储存量会迅速下降，导致续航里程降低，大大影响日常使用。

  离了发动机汽车照样跑

  2008年，米其林用10年时间，“重新发明了车轮”。在巴黎车展，米其林公司推出了两款装有“主动车轮”的新车，将人们带入全新时代。

  顾名思义，米其林主动车轮是一款无需发动机和燃料就能驱动汽车前行的智能车轮，同时还具有悬挂和制动功能。装备主动车轮的汽车，引擎盖下再也没有发动机，也没有传统的悬挂系统、变速箱等装备。米其林主动车轮的突破性技术，是紧凑的牵引马达和集成式悬挂系统。通过减少部件尺寸，米其林成功地把刹车盘、电子驱动马达和悬挂马达，集成在轮胎之中。

  根据用途，车辆可以装四个马达或者两个马达，选择前驱或者四驱模式。该车轮的成功之处在于，行驶性能和环保性能同样出色。由于驱动集成马达的动力始终是电力，零污染和低噪音，将给自然环境与车内乘客带来舒适享受。在不久的将来，也许你买车都不用再到汽车销售店了，直接去购买四只主动轮胎，连车身都可以按自己喜好DIY了。记者张雁飞

  汽车趣事